Bueno, más vale tarde que nunca, os comento cómo transcurrió el primer evento del club, un track day en el Autódromo Internacional do Algarve el 24 de Octubre en Portimao. La elección del circuito es ideal para iniciarse en circuitos, sobre todo por su económico precio, y aunque el trazado quizás es más bien técnico con bastantes curvas ciegas y rápidas curvas con fuerte apoyo, su carril ancho y sus grandes escapatorias hacen que sea uno de los circuitos más seguros.
El día comenzó a las 8 de la mañana hora espa
ñola en la oficina del circuito
para la entrega de la documentación, donde nos encontramos los tres miembros que asistim
os con dos Abarth 500 SS y un Abarth Grande Punto, y ya nos dimos cuenta viendo llegar a los demás coches que participaban que nos lo ibamos a pasar como enanos. Las instalaciones del circuito son impresionantes, de lo mejor que he visto, modernas, amplias y funcionales, y con una libertad de movimiento que pocos circuitos ofrecen. Entre ellas están los boxes, eran
enormes, con WC y toma de agua y aire, y lo más importante, disponible para nosotros.
El día se planificaba de la siguiente manera, se divide el número total de vehículos en cuatro grupos claramente diferenciados, Superdeportivos Modernos (en el cual nos incluimos), Históricos de competición, Clásicos y Club Porsche Portugal. Por la mañana cada grupo salió a pista dos veces durante 25 minutos, tiempo más que suficiente para hacer ya algún tiempo digno. Los primeros fuimos los de nuestro grupo, en el que compartimos pista con superdeportivos de verdad, de la talla del nissan GTR, Porsche 911 GT3RS, Lamborghini Gallardo o el impresionante Radical SR3. Sólo por poder ver estas máquinas de cerca merecían la pena los 400 y muchos kms de viaje y el madrugón.
A las 9.00 salimos a pista después de un breve y simple briefing, y el primer contacto con la pista confirma las sospechas de todo apasionado de los simuladores como el que os habla, el circuito se parece, pero no tiene nada que ver a lo que has visto en tu ordenador. Cambios de rasante increíblemente pronunciados, curvas rapidísimas con apoyo y peraltadas, frenadas muy fuertes en bajada y una recta larguísima.
En cuanto a las impresiones de nuestros coches,
os puedo hablar de la que me produjo mi Abarth Grande Punto. Ya había rodado en otros circuitos con él, pero este día es el que más me divertí con él. En curvas rápidas se agarra al asfalto como nadie, en curvas lentas se advierte la enorme calidad y eficacia de los frenos, y en curvas como la de entrada a meta, te maravillas de su chasis y electrónica, la cual me permitían un sobreviraje bastante espectacular sin perder un ápice de sensación de seguridad y control. La recta es el único punto débil del coche, muchos metros para 155 cv, aunque aguantaba bastante bien a mis camaradas con kit.
Un punto a favor de la cita en Portimao era el número de coches en pista, en nuestro grupo raramente coincidíamos en pista más de 15 coches, y siendo el trazado tan largo, permitía no estar mirando obsesivamente por el retrovisor para ver si venía alguien dispuesto a arrancarte las pegatinas (si tuviera). Eso sí, respeto en pista al máximo. El piloto lento tiene el deber de apartarse para no entorpecer la trazada del rápido, y el rápido debe esperar a que el lento le facilite el adelantamiento, y así fue en todo momento, y reconozco que no es tarea fácil para ninguno de los dos.
Otro de los puntos atractivos del día fue ver a los clásicos de competición. De repente se escuchó en un box un ruido atronador que nos ensordeció hasta que el coche entró en pista, era nada más y nada menos que dos coches de la Nascar, al cual les seguía un F1 de finales de los 70, un Lancia Delta Integrale con colores de Martini, entre otras joyas.
Por la tarde hubo un cambio en la planificación provocado por una salida de pista de uno de los integrantes del club Porsche, que abriría la pista de forma libre para todos hasta el fin del día, lo que por una parte te permitiría aprovechar más el tiempo en pista y por otra ver como te adelantan en la recta a más de 250 km/h un NASCAR o un F1. Indescriptible.
Roberto.
Os adjunto un vídeo de unas cuantas vueltas que di al mediodía:
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